dimanche 14 octobre 2007

Lamborghini Reventon

Depuis plusieurs années, Lamborghini se livre à une surenchère de puissance et de bestialité. A Francfort, le constructeur n’échappe pas à la règle et présente la Reventon.
Basée sur la Murciélago LP640, la Reventon en reprend les principaux éléments, dont le châssis et le V12 de 650 ch. Comme la Murciélago LP640, il ne faut que 3,4s à la Reventon pour passer de 0 à 100 km/h. La belle dépasse tranquillement les 340 km/h en vitesse de pointe. La carrosserie en fibre de carbone a entièrement été redessinée par le Centre de Style Lamborghini. L’avant, comme l’arrière, reçoivent d’énormes prises d’air nécessaires pour refroidir le monstrueux moteur, et les non moins monstrueux disques de freins en carbone. Les portes s’ouvrent évidemment en élytre. Le spoiler arrière est réglable. Enfin, le capot moteur est transparent, histoire que les passants puissent en profiter pleinement. Les phares comme les optiques arrière sont à LEDS. Bi-Xénon à l’avant, spéciales haute chaleur à l’arrière pour résister à l’air chaud dégagé par la bête. Quant aux jantes, elles sont tout simplement extraordinaires. Leur dessin agressif leur permet de se transformer en « turbine » lorsqu’elles tournent, permettant là encore un meilleur refroidissement des freins carbones. Visuellement, l’effet est vraiment superbe. Evidemment un tel monstre a un prix. Il faudra tout de même débourser la somme de 1 millions d’euros, sans compter les taxes, pour acquérir l’une des 20 Reventon produites. Car extrême jusqu’au bout, cette nouvelle Lamborghini sera évidemment très exclusive.

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Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge

Le préparateur allemand Carlsson n'est pas venu à Francfort sans un nouveau joyau. Outre ses Classe C, CLS ou SL modifiées, Carlsson a dévoilé un CL baptisé CK65 Edition limitée Eau Rouge basé sur l’énormissime CL65 AMG. Le V12 gagne 108 ch et développe 720 ch. Mais c’est aussi et surtout la finition de l’auto qui surprendra les plus férus de personnalisation. En effet, Rolf Hartge, patron de la marque, a confié à Etienne Aigner, célèbre sellier, le soin d'habiller l'habitacle de l'engin. Le look, somptueux, repose sur une inédite carrosserie !!!

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