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Exactement 20 ans après la légendaire CTR “Yellow Bird” et 10 ans après la deuxième CTR, RUF annonce sa toute nouvelle CTR3. Ce rythme décennal, permet à RUF de proposer la plus aboutie et la plus performante de ses réalisations. La RUF CTR3 a été dévoilée à l'occasion de l'inauguration du point client RUF à Bahrain.Contrairement à ses glorieuses aînées à moteur arrière, la RUF CTR3 est à moteur central, d'où son allure proche d'une Carrera GT. La CTR3 viendra d'ailleurs combler tous ceux qui n'ont pu s'offrir le joyau de Stiuttgart. Avec un toit, composée d'éléments de Cayman et de 911, la carrosserie en acier, aluminium et carbone-kevlar est spécifique à ce modèle et ses lignes respirent la très haute performance.Le moteur central optimise la répartition des masses et facilite une tenue de route à la fois plus stable et plus agile.Il est installé dans une cage spécifique avec la transmission aux roues arrières. Cette voiture correspond à un projet qu'Alois RUF avait depuis longtemps. Le 6 cylindres boxer 3.8 L biturbo développe 700 ch at 7000 t/mn et 890 Nm à 4000 t/mn. La boîte séquentielle à 6 rapports avec différentiel à glissement limité peut encaisser jusqu'à 1200 Nm selon les ingénieurs.Le freinage comprend des étriers à 6 pistons en aluminium, aux quatre roues, avec des disques de 380 mm. A l'avant, des pneus en 255/35 ZR 19” et du 335/30 ZR 20” à l'arrière, montés sur des jantes spécifiques.Conformément aux standards RUF, l'intérieur peut être entièrement personnalisé à son propriétaire, avec différents niveaux de raffinements.Pesant 1400 Kg "seulement", la Ruf CTR3 s'inscrit dans le haut du pavé des supercars, avec son rapport poids puissance de 2 Kg/ch ! Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3.2 secondes, la vitesse maxi de 375 km/h et le prix... de 380 000 euros HT.