samedi 28 avril 2007

Chevrolet Corvette C6 LS3 2008

Plusieurs générations de sportives Digne héritière d'une lignée de vraies voitures de sport « à l'américaine » née en 1953, la C6 est pour sa part apparue en 2004. Depuis ses débuts elle a su s'adapter à des marchés autres que celui de ses origines. Aujourd'hui les Corvette sont des sportives modernes qui n'ont plus peur de la comparaison avec les monstres sacrés européens. En témoigne la récente Z06 apparue l'année dernière et qui offre comportement et performances de Supercar pour un prix défiant toutes concurrences (83 000 Euros). Pour s'offrir des performances équivalentes il faut en effet débourser pratiquement le double ! Mais celle qui nous intéresse aujourd'hui c'est la version « standard » 2008 de la C6. L'esthétique extérieure évolue peu, on note juste l'apparition de jantes arborant un nouveau design. A l'intérieur les évolutions sont plus sensibles. La qualité de fabrication s'annonce meilleure, et de nouveaux coloris de cuir sont disponibles. Plus de chevaux et de technologies embarqués Pour les équipements on note l'arrivée d'un système de démarrage sans clé, d'un système de navigation encore amélioré et d'une chaîne audio dernier cri. Doté d'une prise iPod, il offre également le service « XM Satellite Radio », disponible seulement aux USA, qui permet de recevoir bon nombre de radios internationales où que l'on se trouve en Amérique du Nord. Sous le capot cette C6 reçoit un tout nouveau V8 d'une cylindrée de 6.2 litres. Ce « LS3 », c'est son nom de code, offre 430 chevaux contre 400 pour la version actuelle. En option, un échappement « Sport » permet de faire grimper la puissance à 436 chevaux. Equipée d'une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports, cette LS3 effacera le 0 à 100 Km/h en 4.3 secondes. Bonne performance de la part d'une chevrolet.

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Alpina B3 BI-TURBO

L'une des plus puissantes Série 3 du marché Il y a des histoires d'amour qui se renforcent au fil des ans. Entamée il y a plusieurs décades, celle qui lie le préparateur allemand Alpina à BMW a donné de très beaux rejetons. Le salon de Genève est encore l'occasion pour Alpina de témoigner cette passion pour la marque bavaroise. Toutes les berlines et breaks Touring, ainsi que le cabriolet haut de gamme Série 6 étaient passés entre les mains expertes du préparateur. Nous nous sommes arrêtés cette fois sur l'Alpina B3. Cette 335i retravaillée dispose d'un 6 cylindres en ligne biturbo de 2979 cm3 qui passe de 306 ch à 360 ch avec un couple impressionnant de 500 Nm disponible à 3800 tr/min. Résultat, le 0 à 100 km/h n'est qu'une formalité remplie en 4,9 secondes pour une vitesse de pointe de 285 km/h. Boîte automatique avec commandes au volant Depuis 1993, Alpina propose le mode Switch-Tronic, technologie qui permet de dynamiser les qualités de la boîte de vitesses automatique via des commandes au volant. Question ligne, avec ses quatre sorties d'échappement à l'arrière, l'Alpina BMW B3 impose le respect. A l'avant, le bas de la calandre se fait plus agressif avec une intégration parfaite des projecteurs antibrouillard. L'engin repose sur des roues de 18 pouces, avec la possibilité de monter des 19 pouces en option. La B3 est également disponible en version Touring, qui sera plus puissante.

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dimanche 22 avril 2007

BMW CS concept

Si les nouveautés exposées sur le stand BMW lors du récent salon de Genève étaient prévisibles, la firme de Munich a réservé une belle surprise aux visiteurs du salon de Shanghaï avec cette élégante ­étude d'un modèle grand tourisme ­à quatre portes prénommée Concept CS.
Le style est affaire de goût, mais nous ne serions pas étonnés que, pour une fois, le travail entrepris par l'équipe de stylistes placée sous la direction de Chris Bangle fasse l'unanimité. Le Concept CS préfigure certainement une riposte de BMW à l'offensive que Mercedes a lancée à son encontre avec la CLS.
Et pour faire bonne mesure, la firme à l'hélice présente une carrosserie plus longue (5,10 m de longueur au lieu de 4,91 m) et plus basse (1,36 m de hauteur contre 1,43 m) que celle de Mercedes.
BMW promet aussi une construction légère, mais n'a rien laissé filtrer quant aux moteurs qui pourraient la propulser.
Mais avec ce que ce motoriste hors pair possède en magasin, il n'y a aucune inquiétude à avoir sur le sujet.
En attendant, avec le lancement en 2009 de l'Aston Martin Rapide et de la Porsche Panamera, le grand-tourisme à quatre portes apparaît comme une catégorie en vogue.

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Audi Cross Coupé Quattro Concept

Audi, à l'occasion du salon de Shanghaï qui se tiendra du 22 au 28 avril prochain, présentera son Concept Cross Coupé Quattro qui vraisemblablement préfigure les lignes du futur SUV Audi Q5 futur concurrent du BMW X3. L'Audi Q5 sera présenté lui au salon de Francfort. Qu'en est-il alors de ce Concept Cross Coupé Quattro ? Extérieurement, il adopte le nouveau style Audi : l'agressivité. Pas beaucoup plus grand que l'Audi A3 Sportback avec ses 4,38 m de long et son empattement de 2,60 m, ce concept est néanmoins bien plus haut : 1,65 m. Comme vous pourrez le constater sur les photos, l'intérieur moderne mais raisonnable nous fait penser que celui du futur Audi Q5 en sera très proche. Sous le capot, le Concept Cross Coupé Quattro est équipé d'un common rail 2.0 TDI développant 201 ch. La consommation annoncée de ce SUV est exceptionnelement basse avec 5,9 litres aux 100 km.

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Dodge Hornet Concept

En Europe, quand on évoque Dodge, on s'imagine pas forcément une petite voiture. Le concept car Hornet a donc pour ambition de démontrer que la marque américaine est également capable de s'adapter au marché européen.
Il s'agit en effet d'une étude sur une automobile du segment B.
Beaucoup plus courte qu'une Clio (3.84m), elle présente des caractéristiques de rationalité propres à satisfaire les acheteurs de petits monospaces, tout en conservant des traits de style parfaitement typiques de l'automobile yankee.
Sa largeur inhabituelle (1.93m) ne lui confère pas seulement une apparence étonnante, elle garantit également des cotes d'habilité et de chargement appréciables. Ces dernières sont mises en valeur par la possibilité de replier les sièges des passagers avant et arrière afin d'obtenir un plancher rigoureusement plat sur toute la longueur de l'habitacle.
On y accède naturellement par le hayon arrière, mais aussi par les portes latérales, qui s'ouvrent en opposition, l'accès étant facilité par l'absence de montant central.
Parmi les éléments de style marquants, il faut retenir les vitres teintées dans une couleur assortie à un nombre de teintes de carrosserie.

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Hyundai Genesis Concept

Hyundai présentera dans quelques jours en première mondiale au salon de New York un concept de berline sport de luxe baptisé Genesis.
Ses dimensions le situeraient au même niveau que l'Audi A8 ou encore la BMW Série 7.
Le Genesis préfigure donc une grande berline de luxe aux lignes fluides et très élégantes. Une vraie réussite esthétique pour un constructeur qui nous a plutôt habitué jusqu'ici à des modèles quelconques.
Le concept Genesis est doté d'un bloc V8 4.6 litres de 300 ch associé à une boite automatique séquentielle ZF avec différentiel à glissement limité.
Hyundai précise que le tout passe de 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes seulement ce qui est pas mal du tout pour une voiture de Luxe.
Le concept Genesis pourrait être produit de série dès le début de l'année 2008.

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samedi 21 avril 2007

2008 Jeep Grand Cherokee

Jeep dévoile à New York son Grand Cherokee 2008, évolution tout en douceur de l'actuel modèle.
La cure de rajeunissement qu'a bien voulue accorder Jeep à son Grand Cherokee est très légère, voire inexistante.
On remarquera cependant la calandre modifiée, les phares ronds et les nouvelles jantes de 18''.
Oui, c'est peu mais le Grend Cherokee était déjà un beau bébé, et il le reste.
A l'intérieur, pas de folie non plus.
On notera l'ajout d'un lecteur MP3 ainsi que la possibilité de mettre en mémoire le réglage des sièges électriques.
Pour trouver les grands changements sur cette mouture 2008 du Grand Cherokee, il faut regarder sous le capot.
Deux nouveaux blocs font en effet leur apparition. Le 4,7 litres V-8 offre 24% plus de puissance, avec ses 291 ch, tout en produisant des économies de carburant par rapport à la génération précédente. Autre nouveau moteur : le 3,0 litres V6 Common Rail diesel, une adaptation américaine du V6 diesel de Mercedes, promet d'être économique, tout en offrant un couple élevé.

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Ford Mustang Shelby Cobra GT500 KR

Ford et son préparateur historique Shelby Automobiles célébreront le 40ème anniversaire de Shelby Cobra GT500KR de 1967 lors du prochain Salon de New york avec une version commémorative le Mustang.
Quarante ans après la première édition, Ford fait renaître le mythe Shelby en dévoilant la version 2008 de la Ford Mustang Shelby Cobra GT 500 KR. Version affûtée Avec son V8 de 5.4L suralimenté pour 540 chevaux sous le capot, cette Mustang veut vous faire devenir le roi de la route (KR pour King of the Road).
La KR dispose également d'un intérieur cuir signé Caroll Shelby, d'un toit en fibre de carbone avec arceau, de freins à disques Brembo de 14 pouces, de jantes spécifiques de 18 pouces.
Comme tout modèle un tant soit peu exclusif destiné à célébrer un anniversaire, la Mustang Shelby GT 500 KR est caractérisée par une plaque numérotée, la production de ce modèle étant limitée à 1 000 exemplaires.
Malheureusement, la Mustang Shelby GT 500 KR sera distribuée aux USA uniquement, et ce à partir de l'automne 2008.

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Audi R8

A l'instar de Mercedes avec son SLR, Audi tente une percée dans le petit monde des supercars.La marque aux anneaux s'attaque ainsi directement à la F430 de Ferrari ainsi qu'à la Gallardo de Lamborghini. Et pour appeler la chance, elle reprend le nom du prototype qui fut cinq fois vainqueur aux 24 Heures du Mans. La R8 est la première Audi, commercialisée en serie, à intégrer un moteur central pour une parfaite répartition des masses.Ajoutez à cela la fougue du V8 4.2 FSI de 420 ch (301km/h maxi) et une transmission Quattro et vous obtenez une tenue de route et des performance foudroyante.

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vendredi 20 avril 2007

2008 Mercedes CL65 AMG

Mercedes profite du selon d'Amsterdam pour présenter sa nouvelle CL 65 AMG en première mondiale. Bien sûr, elle sera également visible lors du prochain Salon de New York.
La CL65 AMG est un coupé profilé et musclé aux lignes agressives digne des grandes autoroutes allemandes. Et n'oublions pas la prestance de Mercedes.
Redessinée et modernisée pour 2007, elle suit les traces de la nouvelle Classe S. La sécurité accrue fournie par le système d'éclairage intelligent est indéniable, mais le système Pre-Safe est encore plus impressionnant.
Celui-ci applique les freins, monte les vitres et déplace même les sièges au besoin s'il détecte une collision imminente. Par ailleurs, le V12 biturbo produit 604 chevaux et 738 lb-pi de couple. Ce coupé titanesque est propulsé à 100 km/h en 4,6 secondes et offre en même temps une plus grande économie d'essence. Le rêve!!!

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2008 Cadillac STS

La grande berline s'inspire d'ailleurs de la nouvelle Cadillac CTS dévoilée à Detroit en janvier. La nouvelle Cadillac STS est un peu plus grande que sa devancière. Sa grille de calandre reprend les grandes lignes de celles de la CTS, toutes deux influencées par celle du concept Sixteen qui a marqué le nouveau style Cadillac. La STS la moins puissante accueille le nouveau V6 de 3,6 litres, à injection directe, développant 298 chevaux (222 kW) et un couple de 371 Nm. Ce moteur sera couplé à une boîte automatique à six rapports Hydra-Matic 6L50. Le V8 reste au programme avec 320 ch. Des modèles qui seront disponibles en propulsion ou en quatre roues motrices.Pour les aides à la conduite, la STS utilisera le système StabiliTrack pour contrôler les pertes de traction. Elle est également dotée d'un radar anti-angle mort ainsi que d'un avertisseur de franchissement de ligne par signaux sonores et visuels.Avec ce nouveau cœur mécanique, la Cadillac STS 2008 est 15% plus puissante que l'ancienne tout en consommant et en polluant moins, ceci est encouragent pour les écologistes.

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jeudi 19 avril 2007

2008 Hummer H2

GM a dévoilé plus rapidement que prévu les détails de son tout nouveau Hummer H2 version 2008, un véhicule qui sera présenté officiellement au Salon de l'auto de New York. La nouvelle génération de cette icône américaine apporte plusieurs changements, tant au style extérieur qu’intérieur. On note de la part de GM également des améliorations au niveau, de la sécurité, de la capacité de remorquage ainsi qu'un meilleur rendement énergétique. Le Hummer H2 2008 proposera sous le capot un nouveau moteur V8 de 6,2 litres développant 393 ch, une puissance supérieure de l'ordre de 20% par rapport au moteur précédent. Ce nouveau moteur, qui reçoit un système de calage variable des soupapes, se voit couplé à une boîte automatique hydra-Matic à six rapports. L'intérieur offre un peu plus de luxe et de confort, un élément souvent reproché au modèle de précédente génération. Malgré tout, le nouveau Hummer demeure fidèle à ses prémices d'origine alors que que ses traits de caractère ont été entièrement conservés ! Le hummer H2 sera commercialiser.

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Volkswagen Scirocco (Iroc)

Ce concept car présenté au salon mondial de Paris 2006 était baptisé Iroc.
On en déduit que sa version de série ajoutera un préfixe et un suffixe pour ressusciter le nom scirocco, celui d'un coupé apparu en 1973.
Volkswagen lui avait donné un successeur avec le Corrado puis avait délaissé le segment depuis 10 ans.
Sur un empattement de 2,68m, ce nouveau coupé 4-places étire sa ligne, muscle ses hanches et réduit son port-à-faux arrière.
Le hayon découvre un coffre de 300 dm cube extensible en abattant les dossiers arrière.
La base Golf autorise l'usage des Tsi, Tdi, voire V6, et permet d'envisager des versions 4 motion.

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mardi 17 avril 2007

Aston Martin Rally GT

Le rallye s'ouvre à de nouvelles perspectives.Les amateurs de championnat GT auront désormais la possibilité de voir évoluer des Aston Martin sur route. L’Aston Martin GT Rallye fruit de la collaboration de l'Aston Martin Racing et de Prodrive, devrait en effet être commercialisé en fin 2006.L’Aston Martin V8 Vantage de série est à cette occasion entièrement revue par Prodrive, dont les préparations pour des écuries françaises ont permis de remporter d'ores et déjà trois épreuves du Championnat de France des Rallyes cette année, ainsi qu’une seconde place au très redouté Lyon-Charbonnières.

La GT Rallye est construite sur la base d’une Aston Martin V8 Vantage de série sur laquelle Prodrive fixe un arceau afin d’améliorer sa résistance aux chocs, ainsi que sa rigidité.

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